TUSAŞ AKSUNGUR İHA için yük kapasitesi ve uçuş süresi artırılıyor

TUSAŞ tarafından geliştirilen AKSUNGUR insansız hava aracının yeni versiyonunda faydalı yük kapasitesi 1.250 kilograma, havada kalış süresi ise 60 saate çıkarılacak. Geliştirme çalışmalarıyla platformun hem taşıma gücü hem de operasyon süresi önemli ölçüde yükseltilecek.

Yeni versiyonla hedeflenen performans artışı

TEKNOFEST Mavi Vatan etkinliğinde bilgi veren TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, AKSUNGUR’un gelecek yıl planlanan yeni sürümüyle maksimum faydalı yük kapasitesinin 750 kilogramdan 1.250 kilograma artırılmasının hedeflendiğini söyledi. Aynı kapsamda havada kalış süresinin de 50 saatten 60 saate çıkarılması amaçlanıyor.

Bu iyileştirmelerin, insansız hava aracının daha ağır mühimmatları taşıyabilmesine imkân vereceği ifade ediliyor. Uçuş süresindeki artışın ise daha uzun süreli operasyonlarda görev icrasını kolaylaştıracağı belirtiliyor.

Deniz görevleri için yeni entegrasyonlar

AKSUNGUR üzerindeki çalışmalar yalnızca faydalı yük kapasitesi ve havada kalış süresiyle sınırlı tutulmuyor. Platformun deniz görevlerindeki kabiliyetlerini geliştirmek için de yeni bir program yürütülüyor.

Türk Deniz Kuvvetleri’nin ihtiyaçları doğrultusunda insansız hava aracının sonoboy, torpido ve deniz karakol görevlerinde kullanılmasına yönelik hazırlıklar devam ediyor. Bu çerçevede deniz sistemlerinin entegrasyonu için teknik çalışmalar başlatılmış durumda.

Mevcut AKSUNGUR İHA teknik özellikleri

Mevcut AKSUNGUR insansız hava aracının kanat açıklığı 24 metre, uzunluğu 12,5 metre, yüksekliği ise 3,84 metre olarak veriliyor. Platformun azami kalkış ağırlığı 3.300 kilogram seviyesinde bulunuyor.

Bugünkü konfigürasyonda faydalı yük kapasitesi 750+ kilogram, havada kalış süresi ise 50 saate kadar ulaşıyor. Servis tavanı 40.000 ft olan sistemde 250+ kilometre link menzili ve 5.000+ kilometre uydu menzili yer alıyor.

AKSUNGUR tam otonom operasyon kabiliyetine sahip bulunuyor. Tam yedekli mimari, otomatik kalkış ve iniş sistemi ile çoklu faydalı yük konfigürasyonları sistemin öne çıkan unsurları arasında sayılıyor.

İnsansız hava aracı, şifreli sayısal veri linki kullanıyor ve ANKA ile ANKA III platformlarıyla ortak aviyonik mimari ve yer sistemleri üzerinden çalışıyor. Yazılım tarafında DO-178B, donanımda ise DO-254 standartlarıyla uyumlu bir yapı bulunuyor.

Platformda ayrıca buzdan koruma sistemi yer alıyor. Yeni versiyonla birlikte artacak faydalı yük ve uçuş süresi, bu mevcut mimarinin üzerine inşa edilecek.